De verschillende besturingssystemen van de vorkheftruck zijn verbonden door vele componenten en werken samen om de normale werking van de vorkheftruck te behouden. Overmatig stof veroorzaakt verstopping van onderdelen en beïnvloedt de werking van verschillende systemen van de vorkheftruck.

Kleine storingen kunnen problemen veroorzaken bij de bediening van de vorkheftruck en grote storingen kunnen technische ongevallen veroorzaken. Daarom moeten we de onderdelen van de heftruck regelmatig schoonmaken. Tegelijkertijd kunnen we ook enkele slijtdelen vervangen.

Nu wil ik het hebben over het reinigen van heftruckonderdelen en batterijen.

1 . Voor het reinigen van sommige metalen onderdelen van heftrucks gebruiken we meestal koudwas- en heetwasmethoden.

1. De koude wasmethode is om kerosine te gebruiken. Het is snel. Na wassen met lichte diesel of benzine, droogblazen met perslucht. De apparatuur die nodig is voor deze reinigingsmethode is heel eenvoudig. De bediening is ook erg snel.

2. De hete wasmethode is om met alkalische oplossing schoon te maken en de oplossing te verwarmen. Vervolgens worden de onderdelen geweekt en eruit gehaald, gespoeld met schoon water en vervolgens gedroogd met perslucht.
Om corrosie van onderdelen van aluminiumlegeringen te voorkomen, kan het niet worden gereinigd met een oplossing die een grote hoeveelheid natriumhydroxide bevat.

2 . Gebruik alcohol voor de afdichtring van het reinigingssysteem van sommige niet-metalen vorkheftruckonderdelen op de vorkheftruck.

Het reinigen van rubberen onderdelen, zoals remcups, terpentijn of remvloeistof. Gebruik geen kerosine.

Rubberen ring. Het moet worden gereinigd met hydraulische benzine of een alkalische oplossing om zwelling en bederf te voorkomen.

De koppelingsfrictieplaat en remfrictieplaat kunnen niet worden gekookt en gewassen met alkalische oplossing en moeten worden schoongemaakt met een beetje benzine.

Lederen onderdelen (zoals schorten van oliekeerringen, etc.) worden over het algemeen met een droge doek schoongemaakt.

3 . Het veel voorkomende vuil op vorkheftruckonderdelen heeft ook een zwarte vaste stof - het wordt geleidelijk gevormd onder hoge temperatuur en hoge druk en hecht stevig aan het oppervlak van zuigers van verbrandingsmotoren, cilindervoeringen, cilinderkoppen en andere onderdelen. De textuur is extreem hard.

Tijdens reparaties moeten koolstofafzettingen worden verwijderd. Om de normale werking van de vorkheftruck te garanderen, moeten ook de koolstofafzettingen op de onderdelen regelmatig worden verwijderd. Dit soort vuil ruimen we meestal op twee manieren op:

1. Een daarvan is fysieke reiniging, dat wil zeggen, schrapen met een spatel, spatel (of met een bamboechip), metalen borstel, enz. Deze methode van handmatig verwijderen van koolstofafzettingen is inefficiënt en moeilijk te verwijderen. Als u niet voorzichtig bent, zullen de onderdelen beschadigd raken.

2. Er is een andere manier om koolstofafzettingen met chemische methoden te verwijderen.

De oplossing voor het verwijderen van de koolstofafzettingen van onderdelen van verbrandingsmotoren wordt voorbereid: week vervolgens de koolstofafzettingen van de onderdelen in de reinigingsoplossing.

Als er een verwarmingsapparaat is, kan het vuil gemakkelijk zacht worden en kan het vaste vuil gemakkelijk worden verwijderd nadat het weken voorbij is.

De batterij van een elektrische vorkheftruck kan worden was bedekt met water, maar er kan geen water in de batterijcel komen. Probeer het op te hangen en te wassen om te voorkomen dat er water in sommige delen van de vorkheftruck komt. Wanneer heftruckaccu's een bepaald aantal jaren zijn gebruikt, ontstaan ​​er oxiden en ontstaat er weerstand tussen accucellen. Schoonmaken is noodzakelijk.