—— Kan niet The Forklift Diesel Engine Start?

Een artikel leert u Hoe Om de oorzaken van dieselmotorfouten op te lossen, zelf!

Na het kopen van een vorkheftruck, moest ik een heftruck huren omdat van een uitsplitsing van de heftruck.

Het was duidelijk geen groot probleem, maar i niet Begrijp de vorkheftruck, ik moest wachten op het onderhoudspersoneel om te komen en te inspecteren.

Uiteraard is het niet nodig om de delen te vervangen, maar omdat i Do not Begrijp het, ik heb veel geld doorgebracht in de reparatie Shop.

.....

heb je ook last van deze Problemen? Om op te lossen deze Problemen, Guangzhou YUANSONG Vorkheftruck Parts Trading Co., Ltd. Publiceert een artikel eenmaal per maand vanaf juni op Hoe om de oorzaken van het falen van elk deel van de heftruck te vinden. Elke heftruckgebruiker kan controleren en repareren zijn vorkheftruck alleen, zodat klanten kosten en tijd kunnen besparen.

Faalanalyse van dieselmotor niet starten

1. Lage startsnelheid

Reden 1: De batterij is onvoldoende of de bedrading is los

Problemen oplossen Methode: Probeer het opnieuw na volledig in rekening gebracht; Draai de bedrading aan; Controleer de terminal.

Reden 2: Motorfalen van de starter

Problemen oplossen Methode: Er zijn te veel redenen, raadpleeg de fouten van de startermotor voor meer informatie

2. Het brandstofsysteem is abnormaal

Reden 1: Er is geen olie in de brandstoftank of de klep van de brandstoftank is niet open

Problemen oplossen Methode: Controleer de brandstoftank en vul het op; Controleer of De tankklep is geopend

Reden 2: Er is lucht in de brandstof Systeem; water in de olie; Olielekkage op het gewricht

Problemen oplossen Methode: verwijderen lucht; vervang diesel; Draai de gewrichten vast

Reden 3: Het oliecircuit is geblokkeerd

Problemen oplossen Methode: Reinig de pijplijn, vervang het filterelement van het dieselfilter, reinig de olieinlaatpijp van de olieoverdrachtpomp

Reden 4: De oliepomp levert geen olie

Problemen oplossen Methode: Controleer of De inlaatpijp van de olieoverdrachtpomp lekt en controleert u of De olieoverdrachtspomp is defect

Reden 5: Injector injecteert geen brandstof of injecteert minder brandstof, en de druk is te klein, wat resulteert in arme Vervoer; De drukregulerende veer van de brandstofinjector is kapot; het mondstukgat is geblokkeerd

Problemen oplossen Methode: Demonteer en repareer de injector en pas deze aan op de injectortestbank

Reden 6: De brandstofinspuitpomp uitlaatklep lekken, de veer is gebroken; de plunjer en de onderdelen zijn gedragen

Problemen oplossen Methode: Repareer of vervang onderdelen

3. Onvoldoende compressiedruk

Reden 1: De klepvrijheid is te klein

Problemen oplossen Methode: het formaat van de grootte volgens de bepalingen

Reden 2: kleplek

Problemen oplossen Methode: slijpventiel

Reden 3: Luchtlekkage in de cilinderkoppakking

Problemen oplossen Methode: Vervang de pakking van de cilinderkop en draai de cilinderkopbouten zoals vereist vast

reden4: Pistonring slijtage, binding, overlappende open positie

Problemen oplossen Methode: Vervang of maak de zuigerring aan en pas deze aan

4. De olie heeft geen druk of de druk is te laag

Reden 1: Te weinig motorolie of de motorolie verslechtert en wordt dunner

Problemen oplossen Methode: Voeg olie toe of verander olie

Reden 2: De oliepijp is gescheurd en de oliebuisjes worden niet goed gecomprimeerd, wat resulteert in olie lekkage; De oliedrukmeter is beschadigd

Problemen oplossen Methode: lassen of vervangen van de olie buis; Draai de oliepijp Joint; De oliedrukmeter vervangen

Reden 3: De eindvlakklaring van de rotor van de oliepomp is te groot

Problemen oplossen Methode: Repareer of vervang rechtstreeks

Reden 4: De overeenkomende klaring van elke lager is te groot

Problemen oplossen Methode: Repareer of vervang rechtstreeks

Reden 5: De bout van de oliepassage is los of lekt

Problemen oplossen Methode: Controleer de bouten van het oliepassage en sluit de lekkende positie aan

5. De oliedruk is te hoog

Reden 1: De drukbegrenzende klep van de oliepomp werkt niet goed en de olie-rendement is niet glad

Problemen oplossen Methode: Controleer en pas het aan

Reden 2: De temperatuur is te laag, wat resulteert in een hoge olierviscositeit

Problemen oplossen Methode: Gebruik de gespecificeerde motorolie en ga af nadat de vorkheftruck is verwarmd

6. Er is geen olie op de tuimelschacht

Reden 1: Motorolie bevindt zich op de cilinderkopolie- en tuimelschachtsteun

Problemen oplossen Methode: reiniging of baggeren

7. De uitlaat zendt zwarte rook uit

Reden 1: De injector wordt geblokkeerd door koolstofafzettingen en de naaldklep zit vast

Problemen oplossen Methode: Controleren, repareren of vervangen

Reden 2: overbelasting

Problemen oplossen Methode: Pas de lading aan en gebruik deze binnen het opgegeven bereik

Reden 3: De brandstofinjectie is te laat en een deel van de brandstofbrandwonden tijdens het uitlaatproces

Problemen oplossen Methode: Pas de brandstofaanbodpomp aan

Reden 4: Onjuiste klepvrijheid en slechte klepafdichting

Problemen oplossen Methode: Controleer klepvrijheid, klepafdichting oppervlakcontact, klepveerkracht, enz. En verwijder defecten

Reden 5: De brandstofaanbod van elke cilinder van de brandstofinjectiepomp is ongelijk

Problemen oplossen Methode: Pas de olievoorziening van elke cilinder aan

Reden 6: De inlaatleiding en het luchtfilter zijn geblokkeerd en de luchtinlaat is niet glad

Problemen oplossen Methode: Reinig het luchtfilter

Reden 7: Oliepootdruk is te laag, slechte verneveling, olie druipend

Problemen oplossen Methode: Controleer, aanpassen, repareren of vervangen van de spuitmondsamenstelling

Reden 8: De koelwatertemperatuur is te laag

Problemen oplossen Methode: Verhoog de temperatuur van de koelwater

Reden 9: water in de verbrandingskamer

Problemen oplossen Methode: Controleer de cilinderkoppakking

8. blauwe rook van uitlaat

Reden 1: Overmatige slijtage van de zuigerring, of onvoldoende elasticiteit als gevolg van koolstofafzettingen en motorolie die oplucht is in de verbrandingskamer

Problemen oplossen Methode: Reinig of vervang de zuigerring

9 andere redenen

Reden 1: De temperatuur is te laag, wat resulteert in een hoge olierviscositeit

Problemen oplossen Methode: Giet heet water in het koelsysteem en gebruik het gespecificeerde merk van motorolie

Reden 2: Er is water in de verbrandingskamer of cilindervoering

Problemen oplossen Methode: Controleren, repareren, vervangen