Waarom de generator weer stopte met werken! ! ! ! ! Wees niet prikkelbaar, lees eerst dit artikel. Reden 1: De ankerspoel is beschadigd Probleemoplossingsmethode: demontagerevisie Reden 2: Storing van de regelaar Methode voor probleemoplossing: probleemoplossing en aanpassing Reden 3: Onvoldoende stroomopwekking - ventilatorriem zit te los Methode voor probleemoplossing: afstemmen Reden 4: Onvoldoende stroomopwekking - slecht contact van koolborstels Methode voor het oplossen van problemen: gebruik schuurpapier nr. 00 om de koolborstel en commutator te polijsten en veeg deze schoon Reden 5: Onvoldoende stroomopwekking - de veerkracht van de koolborstelveer is te zwak Methode voor probleemoplossing: aanpassen of vervangen Reden 6: Onvoldoende stroomopwekking - losse draad Methode voor het oplossen van problemen: Draai de bindingsposten vast Reden 7: Het lager zit te los of er is geluid. Methode voor probleemoplossing: vet vervangen of toevoegen Reden 8: Te snel opwarmen - kortsluiting van ankerspoel Methode voor probleemoplossing: Probleemoplossing voor ankerspoelen Reden 9: Te snel opwarmen - magnetische veldspoel kortgesloten Methode voor probleemoplossing: Problemen met veldspoelen oplossen Reden 10: Te snel opwarmen - lagerolietekort of vastgelopen Probleemoplossingsmethode: Vullen met smeermiddel Reden 11: Te snel opwarmen - ventilatorriem te strak Methode voor probleemoplossing: Riemspanning aanpassen Reden 12: Te snel opwarmen - Koolborstelveerkracht is te groot Methode voor probleemoplossing: Pas de elasticiteit aan

Waarom rookt de motor? ? ? ? Maak je geen zorgen, laat me alsjeblieft met je over je vorkheftruck gaan. Reden 1-1: Zwarte rook uit de uitlaatpijp (door slechte verbranding) ——————Gedeeltelijk gesloten smoorklep Methode voor probleemoplossing: aanpassing Reden 1-2: Zwarte rook uit de uitlaatpijp (door slechte verbranding) —————— Luchtfilter verstopt Methode voor probleemoplossing: schoonmaken en baggeren Reden 2-1: Witte rook uit uitlaatpijp (door overkoeling van de motor) —————— Onvoldoende opwarming van de motor Methode voor het oplossen van problemen: verhoog de belasting als het opwarmen van de motor niet voldoende is en verhoog vervolgens geleidelijk de belasting nadat de motor is opgewarmd tot een watertemperatuur van meer dan 50 graden Reden 2-2: Witte rook uit de uitlaatpijp (omdat de motor te koud is) —————— Benzine bevat water Methode voor probleemoplossing: verwijder vocht Reden 2-3: Witte rook uit de uitlaat (door te koude motor) —————— Water in cilinder Methode voor probleemoplossing: probleemoplossing Reden 2-4: Witte rook uit de uitlaat (door te koude motor) —————— Slechte verstuiving van brandstofinjectie van de brandstofinjector, oliedruppelverschijnsel en lage brandstofinjectiedruk Methode voor het oplossen van problemen: Controleer het oliemondstuk Reden 2-5: Witte rook uit de uitlaatpijp (omdat de motor te koud is) —————— De brandstofinjectietijd is te laat Methode voor probleemoplossing: pas de olietoevoertijd opnieuw aan Reden 2-6: Witte rook uit de uitlaat (door te koude motor) —————— De druk in de cilinder is niet voldoende, de brandstof wordt niet goed verbrand en wordt buitengesloten Methode voor probleemoplossing: controleer de cilinderdruk Reden 3-1: Blauwe rook uit uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— Te veel olie Methode voor probleemoplossing: laat overtollige olie los Reden 3-2: Blauwe rook uit uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— De zuigerveer slijt te veel, of zit vast door koolstofafzettingen waardoor olie overstroomt Methode voor probleemoplossing: zuigerveren vervangen of reinigen Reden 3-3: Blauwe rook uit uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— De opening tussen de zuiger en de cilinder is te groot Methode voor probleemoplossing: revisie of vervanging Reden 3-4: Blauwe rook uit de uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— Langdurige lage belasting (minder dan 40% van het nominale vermogen) verre overdracht Methode voor het oplossen van problemen: verhoog de belasting op passende wijze Reden 3-5: Blauwe rook uit de uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— Luchtfilter verstopt Methode voor probleemoplossing: Demonteer en reinig het luchtfilter Reden 3-6: Blauwe rook uit de uitlaatpijp (door verbranding van biologische olie) —————— De opening tussen de klepstoterstang en de klepgeleider is te groot Methode voor probleemoplossing: vervangen...

De heftruck geeft onvoldoende oliedruk aan? Misschien kun je dit artikel eens bekijken, het helpt je om samen je heftruckstoring te checken. Reden 1: Te weinig of te veel olie Probleemoplossingsmethode: overtollige olie bijvullen of laten ontsnappen Reden 2: De viscositeit van de olie is te laag Probleemoplossingsmethode: Olie verversen Reden 3: Motorolietemperatuur is te hoog Probleemoplossingsmethode: koel de motor af, controleer het koelsysteem Reden 4: Het oliefilter is verstopt, de verbindingsleiding of de oliedoorgang lekt Methode voor probleemoplossing: schoonmaken om te ontstoppen of vast te zetten Reden 5: Oliefilter verstopt Methode voor probleemoplossing: Reinig en bagger of vervang het fijne filterelement Reden 6: Storing oliedrukmeter Methode voor probleemoplossing:De oliedrukmeter vervangen

Vraagt ​​u zich af waarom uw vorkheftruckcilinder slecht is samengedrukt en hoe u dit kunt oplossen? Volg de stappen in het artikel om uw heftruck te repareren! Reden 1: Slecht contact tussen klep en klepzitting Probleemoplossingsmethode: de klep of klepzitting slijpen Reden 2: Gebroken klepveer Methode voor probleemoplossing: vervang de veer Reden 3: De klepspeling is verkeerd Methode voor probleemoplossing: pas de klepspeling aan Reden 4: De cilinderkoppakking is beschadigd Probleemoplossingsmethode: vervangen Reden 5: Cilindervoering, zuiger, zuigerveer slijten teveel Probleemoplossingsmethode: Repareren of vervangen Reden 6: Lekkage in het inlaatspruitstuk Methode voor probleemoplossing: controleer het inlaatspruitstuk en de pakking, draai de moeren vast

Wat moet ik doen als de motor abnormaal loopt of halverwege stopt en de benzinetoevoer niet soepel is Reden 1: Overmatige vervuiling van benzinefilter Methode van oplossen: vuil opruimen Reden 2: Filter van benzinepomp verstopt Methode van oplossen: Filter reinigen Reden 3: Verstopping van de benzineleiding Probleemoplossingsmethode: Doorblazen met perslucht Reden 4: olie lekt uit de benzineleiding of fitting Probleemoplossingsmethode: Solderen of vastdraaien Reden 5: Het oliepeil in de vlotterkamer van de carburateur is te laag Probleemoplossingsmethode: correct afstellen Reden 6: Carburateuropening geblokkeerd Methode voor probleemoplossing: Doorblazen met perslucht Reden 7: Klep van benzinepomp lekt olie of beschadigd membraan Methode voor probleemoplossing: Revisie van de klep of vervang het membraan

Waarom loopt de motor niet stationair? Welk accessoire is defect? Als u het niet zeker weet, volg ons dan om uw heftruck te controleren. Reden 1: Overmatige gasklepopening van de carburateur Methode voor probleemoplossing: Afstelling Reden 2: Storing in de sproeierregeling van de carburateur Probleemoplossing: Stel de stelschroef voor stationair af Reden 3: Lekkage in het inlaatspruitstuk Methode voor probleemoplossing: Revisie van het inlaatspruitstuk of vervang de pakking Reden 4: Individueel bougies zijn beschadigd, overmatige koolstofafzetting of onjuiste speling Methode voor het oplossen van problemen: Vervang of verwijder koolstofafzettingen en stel de speling af Reden 5: Ontstekingstijd is te vroeg Methode voor probleemoplossing: Stel de ontstekingshoek van de verdeler af Reden 6: Slechte benzinetoevoer Methode voor het oplossen van problemen: Zie de bijbehorende storingsanalyse en probleemoplossing in "De motor loopt abnormaal of slaat halverwege door" in deze serie artikelen

Of uw heftruck ook te weinig vermogen heeft, volg dit artikel om uw heftruck te controleren. Als u merkt dat u onderdelen moet vervangen, vergeet dan niet contact op te nemen met Yuansong Trading. Reden 1: Ontsteking te laat of te vroeg Methode voor probleemoplossing: pas de ontstekingshoek van de verdeler aan Reden 2: De vonk van de bougie is te zwak Methode voor het oplossen van problemen: zie "Moeite met starten van de motor" in deze serie artikelen Reden 3: Slechte cilindercompressie Methode voor het oplossen van problemen: zie de bijbehorende foutanalyse en probleemoplossing in "Moeilijkheden bij het starten van de motor" in deze serie artikelen Reden 4: oververhitting van de motor Methode voor probleemoplossing: zie "Oververhitting van de motor" Problemen oplossen en probleemoplossing in deze serie artikelen Reden 5: Slechte benzinetoevoer Methode voor het oplossen van problemen: Zie de bijbehorende storingsanalyse en probleemoplossing in "De motor loopt abnormaal of stopt halverwege" in deze serie artikelen Reden 6: Brandstofspecificatie komt niet overeen Methode voor probleemoplossing: overschakelen naar benzine met dezelfde specificatie Reden 7: Te grote afstand tussen de bougies Methode voor probleemoplossing: Aanpassing Reden 8: Gedeeltelijk gesloten choke of onvoldoende gasklepopening Methode voor probleemoplossing: het manipulatiemechanisme aanpassen Reden 9: Inlaatspruitstuk lek Methode voor probleemoplossing: het inlaatspruitstuk en de pakking reviseren Reden 10: Overmatige slijtage van nokkenassen en klepstoters Methode voor probleemoplossing: vervangen Reden 11: Verstopt luchtfilter Methode voor probleemoplossing: schoonmaken en ontstoppen

Wat is er mis met het kloppende geluid in de motor? Volg het artikel om uw heftruck te onderhouden. Reden 1: De ontstekingstijd is te vroeg Probleemoplossingsmethode: Stel de voorontstekingshoek van de verdeler af Reden 2: Overmatige koolstofafzetting in de cilinderverbrandingskamer Probleemoplossingsmethode: verwijder koolstofafzettingen Reden 3: De radiator lekt of de hoeveelheid koelwater is te laag Probleemoplossingsmethode: lasradiator repareren of koelwater toevoegen Reden 4: Overmatige kalkaanslag in de watermantel Probleemoplossing: Reiniging van kalkaanslag Reden 5: Beschadigde waterpomp of losse ventilatorriem Methode voor het oplossen van problemen: revisie van de waterpomp of pas de spanning van de ventilatorriem aan Reden 6: De zuigerpen zit te los Probleemoplossingsmethode: Vervangen van de zuigerpen of bus Reden 7: Overmatige slijtage aan zuigers, zuigerveren, cilindervoeringen Probleemoplossingsmethode: revisie en vervanging Reden 8: Te veel klepspeling Probleemoplossingsmethode: Afstelling Reden 9: Overmatige slijtage van LAGERSET, DRAAGSTANG en LAGERSET , KRUKAS Probleemoplossingsmethode: Lagerbussen vervangen of repareren Reden 10: Overmatige slijtage van het distributietandwiel Probleemoplossingsmethode: vervangen Reden 11: Te veel speling tussen klepsteel en klepgeleider Methode voor probleemoplossing: Vervang de geleidebuis na chroomreparatie van de klepsteel Reden 12: De positie van de voorverwarmklep van het luchtverdeelstuk is onjuist Methode voor probleemoplossing: Aanpassen per seizoen Reden 13: Brandstofspecificatie komt niet overeen Probleemoplossingsmethode : overschakelen naar benzine met dezelfde specificatie