De verschillende besturingssystemen van de vorkheftruck zijn verbonden door vele componenten en werken samen om de normale werking van de vorkheftruck te behouden. Overmatig stof veroorzaakt verstopping van onderdelen en beïnvloedt de werking van verschillende systemen van de vorkheftruck. Kleine storingen kunnen problemen veroorzaken bij de bediening van de vorkheftruck en grote storingen kunnen technische ongevallen veroorzaken. Daarom moeten we de onderdelen van de heftruck regelmatig schoonmaken. Tegelijkertijd kunnen we ook enkele slijtdelen vervangen. Nu wil ik het hebben over het reinigen van heftruckonderdelen en batterijen.1 . Voor het reinigen van sommige metalen onderdelen van heftrucks gebruiken we meestal koudwas- en heetwasmethoden. 1. De koude wasmethode is om kerosine te gebruiken. Het is snel. Na wassen met lichte diesel of benzine, droogblazen met perslucht. De apparatuur die nodig is voor deze reinigingsmethode is heel eenvoudig. De bediening is ook erg snel. 2. De hete wasmethode is om met alkalische oplossing schoon te maken en de oplossing te verwarmen. Vervolgens worden de onderdelen geweekt en eruit gehaald, gespoeld met schoon water en vervolgens gedroogd met perslucht. Om corrosie van onderdelen van aluminiumlegeringen te voorkomen, kan het niet worden gereinigd met een oplossing die een grote hoeveelheid natriumhydroxide bevat.2 . Gebruik alcohol voor de afdichtring van het reinigingssysteem van sommige niet-metalen vorkheftruckonderdelen op de vorkheftruck. Het reinigen van rubberen onderdelen, zoals remcups, terpentijn of remvloeistof. Gebruik geen kerosine. Rubberen ring. Het moet worden gereinigd met hydraulische benzine of een alkalische oplossing om zwelling en bederf te voorkomen. De koppelingsfrictieplaat en remfrictieplaat kunnen niet worden gekookt en gewassen met alkalische oplossing en moeten worden schoongemaakt met een beetje benzine. Lederen onderdelen (zoals schorten van oliekeerringen, etc.) worden over het algemeen met een droge doek schoongemaakt.3 . Het veel voorkomende vuil op vorkheftruckonderdelen heeft ook een zwarte vaste stof - het wordt geleidelijk gevormd onder hoge temperatuur en hoge druk en hecht stevig aan het oppervlak van zuigers van verbrandingsmotoren, cilindervoeringen, cilinderkoppen en andere onderdelen. De textuur is extreem hard. Tijdens reparaties moeten koolstofafzettingen worden verwijderd. Om de normale werking van de vorkheftruck te garanderen, moeten ook de koolstofafzettingen op de onderdelen regelmatig worden verwijderd. Dit soort vuil ruimen we meestal op twee manieren op: 1. Een daarvan is fysieke reiniging, dat wil zeggen, schrapen met een spatel, spatel (of met een bamboechip), metalen borstel, enz. Deze methode van handmatig verwijderen van koolstofafzettingen is inefficiënt en moeilijk te verwijderen. Als u niet voorzichtig bent, zullen de onderdelen beschadigd raken. 2. Er is een andere manier om koolstofafzettingen met chemische methoden te verwijderen. De oplossi...

Het motortoerental is onstabiel, Dit kan de volgende redenen hebben. Kom gerust eens kijken bij mij! Reden 1: Het olievolume van elke cilinder is ongelijk en de brandstofinjector druppelt; de vorkschroef van de spoorstang zit los. Methode voor probleemoplossing: Stel de olietoevoer van elke cilinder gelijk af, repareer de bloem en vervang de naaldklep van de injector en bevestig de vorkschroef. Reden 2: De opening tussen de schakelvork en de afstelling is te groot en de stalen kogel en schuifplaat zijn versleten en gedeukt. Methode voor probleemoplossing: Vervangingsonderdelen Reden3: De axiale bewegingsspeling van de nokkenas van de brandstofinjectiepomp is te groot. Methode voor probleemoplossing: Aanpassen met koperen afstandhouders Reden4: Schuifschijf bus blok Methode voor probleemoplossing: Reinigen, repareren of vervangen Reden5: Het oliepeil stijgt - de afdichtring van de cilindervoering is beschadigd Methode voor probleemoplossing: Vervang de afdichtring Reden6: Motoroliepeil stijgt - cilinderkoppakking lekt Methode voor probleemoplossing: Cilinderkoppakking vervangen Reden7: Stijgend oliepeil-waterlekkage in cilinderkop of carrosserie Methode voor probleemoplossing: Onderhoud en vervanging

3 dagen vakantie voor nieuwjaarsdag in 2022: Als u tijdens de vakantie iets dringends heeft, neem dan gerust contact op met onze verkoopmedewerkers via WhatsApp of e-mail. Ze zullen antwoorden zodra ze het bericht zien. Bedankt voor uw medewerking en steun, en wens u een fijne vakantie! Afdeling Propaganda

De heftruck stopte vanzelf tijdens het rijden. Dit kan de volgende redenen hebben. Kom gerust eens kijken bij mij! Reden 1: Er zit lucht in de olieleiding, de oliepomp levert geen olie; het dieselfilter is verstopt Methode voor probleemoplossing: ontlucht en repareer de brandstofpomp; maak het dieselfilter schoon Reden 2: De zuiger blokkeert de cilindervoering en het glijlager zit vast. Methode voor probleemoplossing: Onjuiste passpeling, repareren en vervangen Reden 3: De uitlaatklep van de brandstofinjectiepomp zit vast en de plunjerveer is gebroken Methode voor probleemoplossing: reviseren of vervangen Reden 4: De schuifhuls van de gouverneur zit vast Methode voor probleemoplossing: reviseren of vervangen

Of uw heftruckolie te snel wordt verbruikt, dit kan zijn omdat uw heftruck een storing heeft, laat me u vertellen hoe u het probleem kunt vinden en oplossen. Reden 1: De viscositeit van de gebruikte olie is te laag en het merk is verkeerd Methode voor probleemoplossing: Gebruik gespecificeerde soorten motorolie Reden 2: Overmatige slijtage van de zuiger en cilindervoering; het olieretourgat van de groef van de oliebeker van de zuiger is geblokkeerd; Methode voor probleemoplossing: Vervangen; maak het olieretourgat schoon Reden 3: Adhesie van de zuigerveer; omgekeerde installatie van de bovenste en onderste luchtringen; overmatige slijtage Methode voor probleemoplossing: schoonmaken en vervangen Reden 4: Olielekkage aan de voorste en achterste oliekeerringen van de krukas, het verbindingsvlak van de oliecarter en het vlak van het achterste einddeksel van de cilinderkop Methode voor probleemoplossing: Slangdelen controleren en vervangen Reden 5: De temperatuur en druk van de motorolie zijn te hoog, waardoor verdamping en spatten optreden Methode voor probleemoplossing: Verlaag de temperatuur, controleer en pas de drukbegrenzingsklep van de oliepomp aan;

Reden 1: De brandstoftoevoer van elke cilinder van de dieselmotor is ongelijk Methode voor probleemoplossing: controleer en stel de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp af Reden 2: Slechte verneveling van brandstofinjectoren in afzonderlijke cilinders van dieselmotoren Methode voor probleemoplossing: repareer het brandstofinjectiemondstuk; Reden 3: Individuele cilinders van diesel motoren ernstige luchtlekkage hebben en de compressieverhouding heel anders is Methode voor probleemoplossing: elimineer luchtlekkage, controleer en pas de compressiespeling van elke cilinder aan; Reden 4: Water in de diesel, luchtinlaat Methode voor probleemoplossing: ontluchting, dieselbrandstofneerslag Reden 5: De dieselmotor is slecht geïnstalleerd en de steunbouten zitten los Methode voor probleemoplossing: corrigeer de uitlijning; aanscherpen Reden 6: De dieselmotor tikt tegen de cilinder en het werk is ruwT methode voor het oplossen van problemen: controleer de voortgangshoek van de brandstoftoevoer en laad de dieselmotor na het opwarmen; Reden 7: Gas vlucht in het carter Methode voor probleemoplossing: controleren, zuigerveer vervangen, motorolie vervangen Reden 8: De motorolie is in het water gekomen, de motorolie is verdund en verslechterd, en de motorolie is onvoldoende of overmatig Methode voor probleemoplossing: controleer het olieoppervlak Reden 9: Lage oliestroom en lage druk Methode voor probleemoplossing: controleer de slijtage van de binnen- en buitenrotors van de oliepomp Reden 10: Het aanpassingsinterval van het lager is te klein Methode voor probleemoplossing: controleer en pas de passpeling van elk lager aan; Reden 11: de waaier van de waterpomp is beschadigd en kapot Methode voor probleemoplossing: controleer en vervang de waaier van de waterpomp Reden 12: De V-riem van de ventilator slipt Methode voor probleemoplossing: controleer de spanning van de V-snaar van de ventilator of vervang de V-snaar Reden 13: Onjuiste positie van waterradiator en ventilator Methode voor probleemoplossing: controleer de installatiepositie van de waterradiator Reden 14: Thermostaat defect Methode voor probleemoplossing: controleer de werkende staat van de thermostaat; Reden 15: De pijpleiding van het koelsysteem is geblokkeerd en de schaal in de watermantel is te dik; Methode voor probleemoplossing: het koelsysteem en de watermantel reinigen Reden 16: Onvoldoende waterpompverplaatsing Methode voor probleemoplossing: controleer de speling van de waterpompwaaier Reden 17: De cilinderkoppakking is beschadigd en het gas komt in de waterweg Methode voor probleemoplossing: Vul de waterradiator met water. Vervang de cilinderkoppakking

——is er een abnormaal geluid in de dieselmotor? een artikel leert u hoe u zelf de oorzaken van dieselmotorstoringen kunt oplossen! reden 1: de voortgangshoek van de brandstoftoevoer is te groot en er is ritmische metalen percussie in de cilinder; methode voor probleemoplossing: pas de vooruithoek van de brandstoftoevoer aan; reden 2: het brandstofinjectiemondstuk druppelt olie en de naaldklep zit vast, waardoor een plotseling "klik, klik, klik"-geluid ontstaat methode voor probleemoplossing: reinig, repareer en vervang de naaldklepconstructie reden 3: de klepspeling is te groot en er is een ritmisch en schoon kloppend geluid methode voor probleemoplossing: klepspeling aanpassen reden 4: de zuiger raakt de klep en er is een zwaar en gelijkmatig ritmisch kloppend geluid (plaats uw hand licht op de moer van het cilinderkopdeksel om de trilling van de zuiger te voelen slaan) methode voor probleemoplossing: Vergroot de opening van de luchtklep op de juiste manier, corrigeer de opening van het drijfstanglager of vervang de drijfstangbus reden 5: de zuiger raakt de bodem van de cilinderklep en er is een zware en krachtige slag hoorbaar methode voor probleemoplossing: optionele cilinderkoppakking reden 6: de klepveer is gebroken, de klepstoterstang is verbogen en de klepstoter is versleten, waardoor de klepmotor een licht kloppend geluid maakt methode voor probleemoplossing: vervang de veer, duwstang of stoter, enz.en stel de klepspeling af reden 7: het abnormale geluid veroorzaakt door de buitensporige speling tussen de zuiger en de cilindervoering, die wordt verminderd naarmate de dieselmotor warmt opT methode voor het oplossen van problemen: vervang cilindervoering en zuiger volgens slijtage reden 8: wanneer de speling van het drijfstanglager te groot is, wanneer de snelheid plotseling daalt, kan een zware en krachtige impact worden gehoord; methode voor probleemoplossing: vervang het drijfstanglager reden 9: de opening tussen de drijfstangbus en de zuigerpen is te groot, het geluid is enigszins scherp en het is bijzonder duidelijk bij stationair draaien methode voor probleemoplossing: vervang het drijfstanglager reden 10: wanneer de axiale speling van de drukplaat van de krukas te groot is, kan de krukas bij stationair toerental voorwaarts en achterwaarts bewegen. methode voor probleemoplossing: vervang de krukas drukplaat

- is de kracht van de heftrucks Diesel Eng ine onvoldoende? Een artikel leert u Hoe Om de oorzaken van dieselmotorfouten op te lossen, zelf! Failure Analyse van Diesel Motor Power Insufficiëntie: Reden 1: Het filterscherm van de dieselfilter of de olie-inlaatpijpverbinding van de olieoverdrachtspomp is geblokkeerdProblemen oplossen Methode: schoon of vervangenReden 2: onvoldoende injector druk of slechte vernevelingProblemen oplossen Methode: Controleer en repareer de brandstofinjector of vervang de brandstofinjectorassemblageReden 3: Overmatige slijtage van de precisie delen van de brandstofinspuitpompProblemen oplossen Methode: Pas de olievoorziening aan of repareer de plunjer en zelfs onderdelen, de afleverklep en zelfs delenReden 4: De lente van de gouverneur is vervormd en slap, en het bereikt de nominale snelheid nietProblemen oplossen Methode: Pas de hogesnelheidslimietschroef aan en vervang de snelheidsregulering de lenteReden 5: Lucht betreedt het brandstofsysteemProblemen oplossen Methode: sluit de lucht uit in het brandstofsysteemReden 6: Onjuiste brandstofinjectie Advance-hoekProblemen oplossen Methode: aanpassen volgens de voorschriftenReden 7: De olievoorziening van elke cilinder is ongelijkProblemen oplossen Methode: Pas de olievoorziening van elke cilinder aanReden 8: Het luchtfilter is niet soepelProblemen oplossen Methode: Reinig of vervang het filterelementReden 9: luchtklep lekProblemen oplossen Methode: Controleer de klepvrijheid, klepveerelasticiteit, klepgeleiderkleding en klepafdichting en vervang onderdelen als het noodzakelijk is. slijpventielReden 10: Onvoldoende compressiedrukProblemen oplossen Methode: Volgens de overeenkomstige foutmedewerker en eliminatie van "Diesel Engine Can not Start" In een ander artikelReden 11: De timing van de gasdistributie is verkeerdProblemen oplossen Methode: Overmatige CAM-slijtage, vervangen NokkenasReden 12: injectorbouten zijn losProblemen oplossen Methode: Vervang de koperwasmachine, maak het binnenste gat van de koperhuls schoon en draai de moer van de brandstofinjector gelijkmatig vastReden 13: Cilinderkopbouten zijn losProblemen oplossen Methode: aanpassen aan het gespecificeerde aanhaalmoment