onvoldoende uitgangsvermogen tijdens gebruik van de vorkheftruck, moeilijk starten, trage reactie bij schakelen, olietemperatuur is te hoog en koppelomvormer werkt niet etc. Dit is meestal een veel voorkomende storing in een hydraulisch hydraulisch transmissiesysteem van een heftruck. Wat moeten we doen als deze storingen optreden?

foutanalyse

tijdens gebruik, als de heftruck onvoldoende kracht heeft, klimmen moeilijk is en het schakelen niet reageert, terwijl het hef- en hefwerk normaal werkt, kan de druk van het systeem worden gebruikt om eerst de druk van het systeem te detecteren, als het niet lukt de gespecificeerde drukwaarde bereiken, de redenen hiervoor zijn dat het compensatiepomptandwiel en de overbelasting van het pomplichaam excessief zijn, veroorzaakt de toename van de interne lekkage van de compensatiepomp; de slechte zuiverheid van de olie leidt tot verstopping van het oliecircuit en compenseert de aanzuiging.

als de olietemperatuur te hoog is, is de reden onvoldoende olietoevoer van compenserende pomp als gevolg van geblokkeerde olielijn, oorzaak dat de koppeling droogt door te hoge olietemperatuur, de oliedruk in de koppelomvormer is lager dan de insteldruk van de hoofdleiding drukventiel, veroorzaak de uitlaatdruk van de koppelomvormer te laag; de oliekwaliteit is verkeerd, de interne componenten van de koppelomvormer zijn beschadigd, zodat slechts een klein deel van het vermogen van de motor wordt overgebracht op de turbine, een te groot reactievermogen veroorzaakt een sterke stijging van de olietemperatuur.

probleemoplossen

Uit de bovenstaande analyse kunnen we opmaken dat de fouten van het transmissiesysteem van de hydraulische vorkheftruck hoofdzakelijk de drie schakels van het oliecircuit, de koppelomvormer en de compensatiepomp zijn. Probeer daarom bij het oplossen van problemen eerst het oliecircuit te reinigen, vervang de olie- en oliefilter zoals vereist; controleer vervolgens de koppelomvormer en de compensatiepomp drie koppelingen. Neem daarom bij het oplossen van problemen eerst het reinigen van het oliecircuit, vervang olie en oliefilter zoals vereist, controleer dan het geleidewiel van de koppelomvormer, de wielzitting en vrijloopkoppeling op beschadiging; controleer de compensatiepomp op slijtage en herstel of vervang beschadigde onderdelen. het stof en vuil op het oppervlak van de olieradiator moet ook worden gereinigd. na de bovenstaande verwerking kan het meestal beter oplossen van problemen.

bij inspectie van het transmissiesysteem van machines moet op de volgende inspecties worden gelet: de concentriciteitsfout van het motorvliegwiel, de koppelomvormer en de schaal van het variabele koppel mag niet groter zijn dan 0,2 mm, de onbalans van de verbindingsplaat moet minder zijn dan 30 g · Cm: het uiteinde van het motorvliegwielhuis en het kopvlak van het converterhuis ten opzichte van de as mogen niet meer dan 50 μm fluctueren; er moet een vrije ruimte zijn van 1,0 - 1,5 mm tussen de vork van de koppelomvormer en het eindvlak van het compenserende pomptandwiel.

het bovenstaande zijn slechts enkele maatregelen voor het oplossen van problemen die zijn genomen voor enkele veelvoorkomende fouten die optreden in het transmissiesysteem van hydraulische systemen voor vorkheftrucks. Volgens de feitelijke referentiesituatie. dank je!